Vanteiden maalaus jatkuu

Halusin vanteista kaksiväriset, joten vanteiden jauhemaalauksen jälkeen piti vanteet hioa maalattavalta alueelta.

Seuraavaksi vanteet piti teipata tarkasti. Teippauksessa käytin apuna 3M rajausteippiä joka taipui huomattavasti maalarinteippiä paremmin. Kun rajat oli teipattu suojattiin vanteen sisäpinta, sillä halusin pitää sen kiiltävänä mustana. Myös vanteen keskiosa jäi mustaksi, joten sekin suojattiin tässä vaiheessa.

Toiseksi väriksi valikoitui lexuksen kolmikerroshelmiäisoranssi. Ensin mustat kohdat piti pohjavärjätä valkoiseksi jotta oranssi peittäisi sen. Sitten tuli itse oranssi väri. Värin kuivuttua ruiskutettiin sen päälle kultainen xirallic joka on helmiäisen kaltainen kide. 

Vesivärin kuivuttua purettiin suojat vanteiden päältä pois, jotta saatiin mustille kohdillekkin lakka. Mustille pinnoille tuli SEM:in hienojakoinen kultainen fleikki. Pidän henkilökohtaisesti tästä hienojakoisesta fleikistä, sillä se ei värjää mustaa harmaaksi niinkuin isot fleikit voi tehdä. Tämän jälkeen vanteet lakattiin ensin yksi kierros lakalla johon oli sekoitettu candya, jotta kultainen flekki värjäytyi oranssiksi, ja oransseista kohdista saatin vielä oranssimmat. 

Haihdutustauon jälkeen vielä yksi kierros kirkaslakkaa ja vanteet olisi kuivumista vaille valmiit. 

Vanteiden jauhemaalausta

Ensin vanteista täytyi poistaa maali. Jotta vanteet voi  suihkupuhdistaa täytyy ne ensin pestä liasta ja rasvasta. Huuhtelin ensin suurimmat hiekat letkulla, jonka jälkeen vanteet pestiin kärcherin pesukoneessa. Vielä ennen puhallusta poistin loput rasvat rasvanpoistolla. 

Vanteet puhallettiin alumiinioksidilla, sillä sinkolinja olisi voinut syödä vanteen alumiinia liikaa. Samalla Jari näytti meille alumiini oksidin lisäämisen koneeseen. Vanteissa oli alkuperäinen väri ja se oli tiukassa joten vanteiden puhaltaminen vei aikaa. 

Jauhemaalaus vaatii puhtaan alustan, johon jauhe maalataan eli vanteet täytyi olla puhallettu huolella kokonaan alumiinille SA 2,5 suihkupuhallus asteeseen (hyvin huolellinen suihkupuhdistus; pinnassa ei saa olla maalia, ruostetta yms.; tasalaatuinen). Vanteisiin muodostettiin maalatessa sähkövaraus jotta jauhe pysyy vanteissa maalaus- ja uunistusajan. 

Valitsin väriksi RAL-9005 eli mustan. Etiketistä löytyy värin kiiltoaste joka tässä tapauksessa oli GLOSS 89-99 eli kiiltävä. Myös uunitusaika ja lämpötila tarkastetaan samasta etiketistä. 

Jauheen ruiskuttamisen jälkeen vanteet uunitettin 180 asteessa 10 minuuttia. Uunittaessa jauhe sulaa maaliksi vanteisiin. Vanteiden jäähdyttyä on niissä valmis, kiiltävä kova pinta. 

Puskurin korjaus ja maalaus

Puskurin korjaus alkoi vaurion tutkimisella ja korjausmenetelmän valitsemisella. Siinä oli halkeama joka täytyi korjata. Olisimme muovihitsanneet puskurin, mutta muovi oli PUR:ia joten sitä ei voitu hitsata eli päädyimme liimaamiseen.

Ensin liimattavasta kohdasta poistettiin maali ja halkeama hiottiin V malliseksi, jotta liimauspinta-ala olisi mahdollisimman suuri. Ennen liimausta suihkutettiin liiman alle muovipohjuste.

Pohjusteen jälkeen laitettiin muoviliima, joka levitettiin kitin tavoin siististi halkeama kohtaan.

Kun liima oli kuivunut hiottiin se suoraksi. Jouduttiin myös laittamaan muutama kerta kittiä samaiseen kohtaan, jotta saatiin paikatusta kohdasta siisti.

Samalla kun oikaistiin kittiä, hiottiin puskurista pohjavärjättävä alue. Kun pohjat oli valmiit peitettiin osa puskurista jonka jälkeen päästiin ruiskuttamaan hiontaväri. Hiontavärin sävy valittiin kaavan mukaan.

Kun hiontaväri oli kuivanut se hiottiin, jonka jälkeen puskuriin laitettiin uudet suojapaperit jottei vanhoista irtoaisi hiontapölyä yms. Väri valittiin värimallikokeilujen perusteella. Sininen väri häivytettiin , jotta värieroja ei syntyisi. 

Kun väri oli mattaantunut eli kuivanut oli lakan vuoro. 2 kiiltävää kierrosta lakkaa ja puskuri oli valmis. 

Ryhmätyö: Epoksi

Epoksia käytetään välimaalina. Sillä on erinomaiset tartunta- ja korroosionesto ominaisuudet. Käytetään pohjamaalina haponkestäville teräspinnoille, sinkki-, alumiini- ja ohutlevypinnoille. Epoksilla on taipumus liituntua ja haalistua UV säiteilyssä

Värin valintaa

Tänään alotettiin opelin puskurin korjaus ja maalaus värin etsimisestä. Ensimmäisenä etsittiin opelin oikea väri Cromaxin värimallilapuista. Kiillotimme puskurista kohdan johon vertasimme lappuja. Valitsimme värin jonka koodi oli 12U ja sille oli vielä 6 eri värivaihtoehtoa (A,B,C,D,E,F) joita vertasimme puskurin väriin luonnollisessa valaistuksessa ja lampulla, jonka jälkeen päädyimme vaihtoehtoon F.

Lapuissa oli selkeitä värieroja, joten paras vaihtoehto oli helppo valita

Seuraavaksi kuvasimme Spectrolla värin kiillotetusta kohdasta ja katsoimme minkä värin tietokone antaisi meille. Parhaiden sävyjen joukkoon kuului juurikin valitsemamme opelin väri ja vaihtoehto F. Cromaxin ohjelman mukaan kuvattu väri oli kuitenkin sen verran kaukana alkuperäisestä että ohjelma sävytti itse väriä lähemmäs todellista. Päätettiin kuitenkin tehdä sävytetystä väristä vielä värimalli.

Värin kuvaamiseen tarkoitettu kamera eli Spectro

Ensin värimalli hiottiin mataksi. Koska kyseessä oli pelkkä värimalli, maalattiin se märkää märälle tyylisesti eli ilman pohjavärin välihiontaa. Värimalli vaati pohjavärin koska malli oli väriltään VS1 eli valkoinen ja maalattava sininen väri vaati pohjaksi VS4 eli harmaan. Käyttötekniset tiedotteet oli avuksi, kun mietittiin millä ruiskulla maalataan ja kuinka kauan pohja vaatii aikaa kuivumiseen ennen itse värin vetoa.

Juuri maalattu värimalli kiiltää, kunnes kuivaa ja mattaantuu

Sitten päästiinkin itse värjäämiseen. Väri sekotettiin Cromax Pro linjasta kaavan mukaan, jonka jälkeen valittiin vesiväriruisku jolla osa maalattiin. Tämän kerroksen kuivuttua mataksi, päästiin lakkaukseen. Lakkaa vedettiin kaksi kierrosta ja 10 min haihdutusvälillä.

Värimalli valmiiksi lakattuna

Kynäruiskumaalaus jatkuu !

Jatkoimme maalausta maanantaina, jolloin ensimmäiseksi vuorostaan peitettiin maiseman yläosa ja auto. Saatiin tausta valmiiksi maanantana, ja päästiinkin tänään jo rajaamaan autoa. Aloitimme mustien kohtien rajaamisella, joka osoittautuikin aika työlääksi ja siinähän menikin koko päivä.

Maanantain aikaansaannos

Tiukkoja rajauksia tehdessä kynäveitsi osoittautui käteväksi.